שאלתם את עצמכם פעם למה ה-Waze במסך של הרכב נתקע דווקא כשהכי צריך אותו? רגע אחד הכל עובד, ורגע אחרי זה מופיע "אין חיבור לאינטרנט". מסתכלים על הטלפון ומגלים שהנקודה החמה כבתה. שוב. רוצים לדעת איך פותרים את זה פעם אחת ולתמיד? הישארו איתנו.
מה זה בעצם אינטרנט סלולרי לרכב?
אינטרנט סלולרי לרכב זה חיבור אינטרנט שמגיע ישירות למערכת המולטימדיה, דרך סים דאטה שיושב בתוך המערכת עצמה.
סים דאטה הוא SIM שכל התפקיד שלו זה גלישה, בלי שיחות. בדרך כלל הוא פריפייד: משלמים פעם אחת על נפח ותוקף, והמערכת מחוברת.
תחשבו על זה כמו מיכל דלק נפרד למולטימדיה. הטלפון כבר לא צריך לתרום מהמיכל שלו כדי שהמסך ברכב יעבוד. בקיצור, הרכב מקבל אינטרנט משלו, והטלפון חוזר להיות רק טלפון.
נקודה חמה מהטלפון – עובד, עד שזה לא
אז ככה חברים, בואו נהיה כנים. נקודה חמה (hotspot) מהטלפון זה פתרון שעובד, והרבה נהגים משתמשים בו שנים. כן, זה לא עולה שקל נוסף. אבל זה מגיע עם לא מעט אותיות קטנות שמרגישים בכל נסיעה:
- צריך להדליק כל פעם – בהרבה מכשירים הנקודה החמה כבה לבד אחרי זמן בלי שימוש. ולפעמים פשוט שוכחים להפעיל אותה לפני שיוצאים.
- הסוללה נשרפת – טלפון שמשתף אינטרנט, מחובר לחשמל ושוכב בשמש ליד השמשה מתחמם ומתרוקן מהר יותר.
- החבילה של הטלפון מתכווצת – כל ניווט, כל שיר בסטרימינג וכל עדכון אפליקציה במולטימדיה יורדים מהגיגה של הטלפון.
- הטלפון יוצא, והאינטרנט יוצא איתו – ירדתם לרגע מהרכב ובן הזוג ממשיך לנסוע? המסך נשאר בלי חיבור.
כמו שאתם רואים, אף אחת מהבעיות האלה היא לא דרמה בפני עצמה. ביחד הן הופכות כל נסיעה להתעסקות קטנה. בקיצור, זה פתרון זמני שהפך אצל הרבה אנשים לקבוע, בלי שאף אחד שאל אם יש משהו נוח יותר.
4 סיבות לשים סים דאטה במולטימדיה
1 – חיבור אוטומטי מהשנייה שמניעים
מניעים, המסך נדלק, והמערכת כבר מחוברת. בלי הגדרות, בלי לחפש רשת ובלי לחכות שהטלפון "יתפוס". בתכלס, זה ההבדל בין מערכת שעובדת בשבילכם לבין מערכת שאתם עובדים בשבילה.
2 – הטלפון נשאר קריר וטעון
כשהטלפון לא צריך לשמש ראוטר, הוא עושה רק את מה שהוא אמור לעשות. פחות חום, פחות בזבוז סוללה, ופחות הפתעות של "5% סוללה" בדיוק כשמגיעים ליעד.
3 – הגיגה של הטלפון נשארת לכם
סים דאטה לרכב מגיע עם חבילה משלו. כך ש-Waze, מוזיקה וכל מה שרץ על המסך לא נוגסים בחבילה החודשית של הטלפון. לדוגמה, יש חבילות כמו 30G בתוקף עד 12 חודש, או 50G בתוקף עד 48 חודש, בתשלום חד-פעמי אחד.
4 – הרכב לא תלוי במי שנוהג בו
רכב משפחתי? רכב עבודה שמתחלף בין כמה נהגים? עם סים במולטימדיה כל נהג מקבל אותה חוויה. הוא לא צריך לחבר את הטלפון שלו ולא לשתף את החבילה שלו. בקיצור, פחות התעסקות ויותר נסיעה.
מה לבדוק לפני שקונים סים דאטה לרכב?
לא לקנות סים לפני שבודקים שהמערכת בכלל יודעת לקבל אותו. הנה מה שחשוב לבדוק:
- חריץ לסים – לא כל מערכת מולטימדיה תומכת בסים. בדרך כלל מדובר במערכות אנדרואיד, לרוב כאלה שהותקנו ברכב אחרי הקנייה. נסו לחפש בהגדרות "רשת סלולרית" או "SIM", או לשאול את המתקין.
- תמיכה ב-4G – תוודאו שהמערכת תומכת לפחות ב-4G. אחרת הגלישה תהיה איטית ומתסכלת.
- גודל הסים – Nano, Micro או רגיל. תבדקו איזה גודל החריץ במערכת שלכם מקבל.
- קליטה באזור – נוסעים הרבה בצפון, בדרום או באזורים פתוחים? שווה לבחור רשת שקולטת טוב במסלולים הקבועים שלכם.
טיפ מאיתנו: הסים בפנים והמערכת עדיין לא גולשת? בדרך כלל הבעיה היא בהגדרות APN, כלומר הגדרות הגישה לרשת של המפעיל. זה מסתדר בכמה דקות. תזכרו, חמש דקות של בדיקה חוסכות קנייה מיותרת.
כמה גיגה צריך לרכב?
זה תלוי בשימוש. ככל שמשתמשים יותר בסטרימינג ובווידאו, כך הצריכה עולה.
- רק ניווט – Waze וגוגל מפות צורכים מעט יחסית. חבילה קטנה עם תוקף ארוך תספיק לרוב הנהגים.
- ניווט ומוזיקה – סטרימינג של מוזיקה כל יום מעלה את הצריכה. כדאי להסתכל על חבילות גדולות יותר.
- נסיעות ארוכות ונוסעים שגולשים – אם גם הנוסעים מתחברים, או שיש וידאו במסך האחורי, שווה ללכת על נפח גבוה.
ההמלצה שלנו: לא לקנות את החבילה הכי גדולה "ליתר ביטחון". תתחילו לפי השימוש האמיתי שלכם. אם צריך עוד, סימי הדאטה ניתנים לטעינה חוזרת בכל עת. בקיצור, קונים לפי השימוש ולא לפי הפחד.
לסיכום, חברים – נקודה חמה מהטלפון עושה את העבודה. סים דאטה במולטימדיה עושה אותה בלי שתצטרכו לחשוב על זה בכלל. אינטרנט סלולרי לרכב שמתחבר לבד, לא שורף את הטלפון ולא נוגס בחבילה. בתכלס, זה מה שכל נהג צריך. רוצים עזרה לבחור סים שמתאים לרכב שלכם? בדאטה סים ישראל הנציגים שלנו ישמחו להתאים לכם חבילה לפי הרשת, הנפח והתוקף שמתאימים לכם. טלפון או וואטסאפ: 058-3939999.
שאלות נפוצות
אפשר להכניס כל סים למערכת מולטימדיה?
רק למערכת שיש בה חריץ לסים ותמיכה בגלישה סלולרית. סים של קו רגיל אמנם יעבוד, אבל תשלמו על שיחות שאף אחד לא יעשה מהמסך של הרכב. בקיצור: מערכת עם חריץ ועוד סים דאטה זה השילוב הנכון.
מה קורה כשהחבילה נגמרת?
פשוט מחדשים. לא צריך להחליף סים: טוענים חבילה חדשה על אותו סים, והמערכת ממשיכה לגלוש. בקיצור: אותו סים, יתרה חדשה.
יש לי Android Auto או CarPlay, אני צריך סים דאטה?
לא חייבים. במקרה הזה הניווט רץ מהטלפון, והמסך רק מציג אותו. אבל אם אתם רוצים שאפליקציות ירוצו על המערכת עצמה, בלי תלות בטלפון, סים דאטה הוא הפתרון. בקיצור: CarPlay תלוי בטלפון, וסים דאטה נותן לרכב עצמאות.
